Porsche 繼 2016 年日內瓦車展推出以經典賽車為名的 718 Boxster 車系後，接續在 4 月底舉辦的北京車展上，發表了雙生硬頂車款 718 Cayman 車系。於 2017 洛杉磯車展首演高性能車型 718 Cayman GTS，接續在 2019 年 6 月發表手排高性能版本車型 718 Cayman GT4。

Porsche 在 2019 年 1 月首度發表 718 Cayman GTS 4.0，首波僅提供 6 速手排傳動設定，並接續在 2020 年 9 月新增搭載 PDK 變速箱車型選擇。而 Porsche Taiwan 則是在 2020 年 9 月正式發表了 718 GTS 4.0 車型，另外針對 718 Cayman GT4 車型部份，除了既有的 6 速手排車型外，Porsche Taiwan 導入搭載 PDK 自手排變速箱車型。

Porsche 在 2016 年北京車展發表 718 Cayman 車系，接續於 2017 洛杉磯車展首演高性能車型 718 Cayman GTS，並 2019 年 6 月發表手排高性能版本車型 718 Cayman GT4。。

Porsche 在 2018 年 12 月首度發表、以追求純粹駕駛樂趣為訴求的 718 Boxster T 及 Cayman T 車型，Porsche Taiwan 也選擇在 2021 年 4 月 7 日於國內正式發表，新車售價分別為 353 萬及 348 萬。採 2.0 升四缸水平對臥渦輪引擎，具備 300 匹最大馬力及 38.7 公斤米最大扭力，標配六速手排變速箱，並提供 PDK 自手排變速箱選配。

718 Cayman 車系可視為現行 Cayman 車系的小改款車型，其與舊款車型最大的差異之處，便是換上了與 718 Boxster 車系相同的全新四缸水平對臥渦輪增壓引擎，入門 Cayman 採用 2.0 升渦輪引擎，可提供 300 匹最大馬力；Cayman S 配置的 2.5 升四缸渦輪引擎則可提供 350 匹最大馬力，較小改款前增加了 25 匹馬力。

與舊款 718 GTS 車型相比之下，718 GTS 4.0 最主要的差別乃是換上了 4.0 升六缸水平對臥自然進氣引擎，具備 400 匹最大馬力輸出，較 2.5 升渦輪動力有著 35 匹的馬力增長。這具動力搭配 7 速 PDK 雙離合器自手排變速箱，以及原廠列為標配的跑車化計時套件後，根據原廠測試的數據顯示，718 Cayman GTS 4.0 可在 4.0 秒，由靜止加速至時速 100 公里。

718 Cayman GT4 RS 搭載 4.0 升水平對臥 6 缸引擎，擁有 500 匹最大馬力以及 45.9 公斤米最大扭力的輸出，搭配 7 速 PDK 雙離合器自手排變速系統，從靜止到時速 100 公里僅需 3.4 秒即可完成。

於洛杉磯車展全球首演的 718 Cayman GT4 RS，等於在 718 Cayman GT4 基礎之上再行推出 RS 車型，是 718 車系家族的全新旗艦，其中 718 Cayman GT4 RS 僅僅 7 分 4 秒 511 就完成 20.6 公里的紐柏林北環單圈賽程，比 718 Cayman GT4 快了整整 23 秒，國內亦導入 718 Cayman GT4 RS。

718 Cayman GT4 採用全新研發的 4.0 升六汽缸自然進氣引擎與六速手排變速箱之搭配，動力輸出較小改款前的 Cayman GT4 多出 35 匹馬力來到 420 匹最大馬力。

718 Cayman GT4 皆採用全新研發的 4.0 升六汽缸自然進氣引擎，並搭配六速手排變速箱，動力輸出較小改款前的 Cayman GT4 多出 35 匹馬力來到 420 匹最大馬力，在引擎轉速 5,000 至 6,800 轉時皆可輸出 42.8 公斤米最大扭力，採用 6 速手排變速箱設定。根據原廠的測試數據顯示，718 Cayman GT4 由靜止加速至時速 100 公里僅需 4.4 秒即可完成，極速為時速 304 公里。

718 Cayman GT4 搭載 PDK 變速箱車型，換上了鎖定比例更高的新型差速器設定，根據原廠提供的資訊顯示，其在循跡與滑差提升至 30%、37%的差速器鎖定比例，而手排變速箱所搭配的機械式後軸差速器則為 22%、27%；此設定有利於車輛縱向與橫向的動態表現，進而提升駕馭樂趣。另外在加速性能表現部份，搭載 PDK 變速箱車型可在 3.9 秒由靜止加速至時速 100 公里，較手排車型縮短 0.5 秒。

718 Cayman GT4 全新設計的下擾流使其後軸下壓力提升 30%，固定式擾流尾翼則提升 20%的下壓力，且在時速 200 公里時，可較舊款車型增加 12 公斤的下壓力表現。

718 Cayman GT4 在底盤部分採用輕量化前後懸吊彈簧柱，且具備高度降低 30mm 的 PASM 保時捷主動式懸載調整系統，其配置的 PSM 保時捷車身動態穩定系統可透過兩個步驟關閉，配備機械式後差速鎖定的 PTV 保時捷扭力分導系統。另外 GT4 可選配 Clubsport 套件，其中包含鋼製後防滾架、手持滅火器以及駕駛座六點式安全帶。